陳美寶：雙向奔赴利融合 本港經(jīng)濟(jì)可受益

粵港雙方一直致力推動各項(xiàng)跨境通行便利措施，共同建設(shè)粵港澳大灣區(qū)並用好港珠澳大橋。港車北上計(jì)劃自2023年7月實(shí)施以來，至今已有逾10萬架車輛曾參與，今年5月港珠澳大橋車流量日均接近1.5萬架次（約6,000架次屬港車北上），較計(jì)劃實(shí)施前增長170%，兩地居民均期待粵車南下以實(shí)現(xiàn)雙向奔赴。香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局局長陳美寶近日在接受香港文匯報訪問時表示，今日（30日）會到廣州與廣東相關(guān)部門商討粵車南下細(xì)節(jié)，包括粵車進(jìn)入香港市區(qū)自駕遊的車流控制等安排，目標(biāo)是於今年內(nèi)推出。她強(qiáng)調(diào)，粵車南下計(jì)劃除了是便利大灣區(qū)互聯(lián)互通的跨境通行政策外，亦有助本港旅遊業(yè)發(fā)展，屆時會向車主派發(fā)駕駛小冊子及旅遊住宿攻略等，讓他們更了解香港資訊、泊車位與充電等配套設(shè)施。

●香港文匯報記者 嚴(yán)鍇華

港車北上及粵車南下都是為了便利粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通的跨境通行政策，亦是推動大灣區(qū)融合、助力兩地人員往來的重要措施。港車北上深受歡迎，現(xiàn)已成為許多香港車主帶同家人在長假期或周末自駕前往廣東的選擇。陳美寶引述數(shù)據(jù)顯示，港車北上實(shí)施至今已有逾10萬架車輛曾經(jīng)參與，即每5架香港私家車，就有1架曾透過計(jì)劃北上。

進(jìn)入市區(qū)控制總量

粵車南下其實(shí)是一個雙向奔赴的概念，陳美寶指其中一個重點(diǎn)為利用設(shè)於大橋香港口岸的自動化停車場提供泊車轉(zhuǎn)乘服務(wù)，「期望能配合特區(qū)政府的科技政策，透過引入新型系統(tǒng)增加停車位數(shù)量，方便車主停泊車輛?！惯@亦是助力兩地融合，便利廣東居民自駕到港，無須入境香港便可轉(zhuǎn)機(jī)，亦可入境轉(zhuǎn)乘其他交通工具進(jìn)入市區(qū)；更深層次是透過發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)模式，發(fā)揮香港國際航空樞紐的功能。同時，特區(qū)政府正與廣東省有關(guān)部門攜手為粵車入境香港市區(qū)作預(yù)早準(zhǔn)備，並會在總量控制、口岸通關(guān)、風(fēng)險管理、提升配套設(shè)施等不同方面予以周全考慮。

根據(jù)香港旅發(fā)局最新數(shù)據(jù)顯示，今年首5個月共有逾2,000萬訪港旅客人次，按年增加12%，其中內(nèi)地旅客增加約10%至1,250萬人次。陳美寶說，大部分內(nèi)地旅客均期望可享受粵車南下自駕遊帶來的不同體驗(yàn)。她直言，粵車南下能為內(nèi)地旅客提供更多選擇及豐富旅遊體驗(yàn)，「例如自駕來港探親及欣賞音樂會等，甚至留港消費(fèi)一段時間，惠及香港各行各業(yè)?！沟瑫r指出，實(shí)施粵車南下時亦不能不考慮本港道路的實(shí)際情況，「始終香港面積有限，道路交通也非常繁忙，因此會考慮實(shí)際情況去設(shè)定每日限額，就如港車北上推出初期也只限每日200架?！固貐^(qū)政府會評估口岸交通和道路的承載力，引導(dǎo)車流避免尖峰，以及強(qiáng)化口岸過關(guān)和交通配備和預(yù)案。

覓地設(shè)立驗(yàn)車中心

無論港車北上抑或粵車南下，驗(yàn)車都是相當(dāng)重要的一環(huán)，目前香港的驗(yàn)車中心已由計(jì)劃推行初期的1個增至3個。陳美寶表示，今日前赴廣州會一併了解當(dāng)?shù)氐尿?yàn)車中心情況，務(wù)求做到超前部署，覓得合適地點(diǎn)設(shè)立更多驗(yàn)車中心，以便粵車南下推出時可更方便申請，以及確?？砂踩珗?zhí)行。她相信港車北上與粵車南下產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)，將為粵港經(jīng)濟(jì)及大灣區(qū)融合發(fā)展注入更大動能。

陳美寶強(qiáng)調(diào)，兩地會有序推展粵車南下的實(shí)施，同時做好風(fēng)險管理，例如要求南下的車輛依據(jù)香港的法規(guī)，確保車輛安全性和購買香港第三者保險。她指目前正制訂有關(guān)申請程序、駕駛規(guī)則、配套設(shè)施等宣傳資訊，有信心會做好疏導(dǎo)與分流工作，達(dá)至用家歡迎、市民安心及社會受惠。