（香港文匯網記者敖敏輝 廣州報道）30日，在廣州海關所屬南沙海關的監管下，50餘輛國產新能源汽車從海關出口監管倉駛出，搭乘「穗港汽車01」號滾裝船出口至香港地區。這標誌著粵港澳大灣區「穗港汽車出口快線」順利開通，國產新能源汽車出口至香港地區將更加高效便捷。

近年來，國產新能源汽車日益受到香港市民青睞，2024年經廣州南沙口岸出口香港地區的新能源汽車達1.2萬輛，同比增長近2倍，約佔內地對港新能源汽車出口量的一半。隨著需求持續增長、出口業務激增，業界對深化粵港澳大灣區規則銜接機制對接、促進國產新能源汽車出口提出新期盼。

針對企業訴求，廣州海關持續推進智慧海關建設和「智關強國」行動，在海關總署廣東分署的指導下，在粵港海關合作機制下，與香港海關加強協作配合，深入調研相關重點企業，針對兩地海關在監管重點、信息系統、業務模式、作業流程方面存在的差異，持續深化穗港規則銜接機制對接，創新推出「穗港汽車出口快線」合作模式。

「『穗港汽車出口快線』合作模式下，內地出口至香港地區的汽車，可在南沙口岸完成通關手續後，先進入海關出口監管倉暫存，待港方完成車輛資質審批等相關手續後再運輸出境，車輛在香港地區等待上牌時間由原14個工作日壓縮至抵港後3個工作日內。」南沙海關副關長林睦俊表示，該模式進一步降低內地輸港新能源汽車終端成本，增進香港市民福祉，同時也為粵港開放合作進一步拓展空間。

「國產新能源汽車出口香港地區後，在獲得上牌資質前需等候約3周時間，倉儲成本較高。」南沙汽車碼頭有限公司總經理鹿濤表示，「穗港汽車出口快線」模式下公司出口香港地區的車輛在未抵港前即可提前辦理申報及審批手續，等待港方完成車輛資質審批後再將車輛運輸出境，有效降低了經營成本。據測算，新模式下輸港汽車在港倉儲成本可節省約70%。按照該公司2024年的出口量（1.2萬輛）來計算，一年可節省2000多萬元（人民幣，下同），平均每一輛車的物流費用下降了近2000元。

廣州海關表示，接下來將結合南沙打造汽車跨境貿易國際樞紐的定位和需求，持續優化「一攬子」通關服務機制，創新「出口監管倉+海運直通」業務模式。同時，支持南沙汽車口岸拓展更多外貿滾裝船航線直航直靠，打造「滾裝海運+海鐵聯運」「滾裝海運+滾裝駁運」組合式運輸模式，促進多港協同運輸出海，進一步暢通汽車出口貿易通道。